fipguide · therobrob · Sep 3, 2026 · Aug 31, 2026 · Aug 31, 2026 · Sep 3, 2026
diff --git a/content/country/denmark/index.de.md b/content/country/denmark/index.de.md
@@ -4,7 +4,6 @@ title: Dänemark
 country: denmark
 params:
   operators_without_fip:
-    - GoCollective (ehemals Arriva Danmark)
     - Lokaltog
     - Øresundståg
     - Midtjyske Jernbaner
@@ -54,12 +53,12 @@ Aus Schweden kann angereist werden:
 - aus Malmö über den Öresund gefahren
 - aus Helsingborg mit Fähre nach Helsingør
 
+Da in Schweden keine FIP-Ermäßigungen gelten müssen und die Öresund-Strecke zudem von Øresundståg bedient wird, müssen hier auf der kompletten Strecke Malmö – Kopenhagen Normalpreistickets gekauft werden.
+
 ### Deutschland
 
 Von Deutschland aus kann der durchgängige `ECE` Hamburg – Kopenhagen genutzt werden, der mehrfach täglich (in der Hauptsaison alle 2 Stunden) verkehrt. Teilweise verkehrt dieser als `RJ` auf der Strecke Prag – Berlin – Hamburg – Kopenhagen. Diese Züge sind immer sehr stark ausgelastet, daher ist eine frühzeitige Buchung einer Reservierung dafür empfehlenswert.
 
 Alternativ gibt es mehrfach täglich `IC` Züge von Flensburg bis Fredericia, wo gute Umsteigemöglichkeiten in Richtung Aarhus/Aalborg und Kopenhagen bestehen.
 
-Per Nahverkehr ist auch eine Einreise über Tønder möglich. Da hier jedoch weder die DB auf deutscher Seite noch die DSB auf dänischer Seite fährt, sind FIP-Ermäßigungen nicht möglich auf dieser Route. Alternativ gibt es die Möglichkeit per Fähre von Puttgarden oder Warnemünde aus einzureisen.
-
-Da in Schweden keine FIP-Ermäßigungen gelten müssen und die Öresund-Strecke zudem von Øresundståg bedient wird, müssen hier auf der kompletten Strecke Malmö – Kopenhagen Normalpreistickets gekauft werden.
+Per Nahverkehr ist auch eine Einreise über Tønder möglich. Die DSB betreibt als "DSB Vores Tog" den dänischen Streckenabschnitt, auf welchem FIP genutzt werden kann. Für den deutschen Abschnitt wird ein normales Ticket oder alternativ das Deutschlandticket benötigt, da die Züge dort von der NEG betrieben werden. Alternativ gibt es die Möglichkeit per Fähre von Puttgarden oder Warnemünde aus einzureisen.
diff --git a/content/country/denmark/index.en.md b/content/country/denmark/index.en.md
@@ -4,7 +4,6 @@ title: Denmark
 country: denmark
 params:
   operators_without_fip:
-    - GoCollective (formerly Arriva Danmark)
     - Lokaltog
     - Øresundståg
     - Midtjyske Jernbaner
@@ -62,4 +61,4 @@ From Germany, the direct `ECE` Hamburg - Copenhagen can be used, operating multi
 
 Alternatively, there are multiple daily `IC` trains from Flensburg to Fredericia, with good connections to Aarhus/Aalborg and Copenhagen.
 
-Entry via Tønder is also possible using local trains. However, since neither DB on the German side nor DSB on the Danish side operates here, FIP discounts are not available on this route. Alternatively, ferries from Puttgarden or Warnemünde can be used to enter Denmark.
+Entry via Tønder is also possible using local trains. DSB operates the Danish section of the route under the name "DSB Vores Tog", meaning FIP can be used. For the German section, a standard ticket or the Deutschlandticket is required, as the trains there are operated by NEG. Alternatively, ferries from Puttgarden or Warnemünde can be used to enter Denmark.
diff --git a/content/country/denmark/index.fr.md b/content/country/denmark/index.fr.md
@@ -4,7 +4,6 @@ title: Danemark
 country: denmark
 params:
   operators_without_fip:
-    - GoCollective (anciennement Arriva Danmark)
     - Lokaltog
     - Øresundståg
     - Midtjyske Jernbaner
@@ -62,4 +61,4 @@ Depuis l’Allemagne, l’`ECE` direct Hambourg – Copenhague est disponible pl
 
 Alternativement, plusieurs trains `IC` relient Flensburg à Fredericia, avec bonnes correspondances vers Aarhus, Aalborg et Copenhague.
 
-L’entrée via Tønder est aussi possible par des trains locaux, mais comme ni DB ni DSB n’opèrent ce trajet, les réductions FIP n’y sont pas valables. Une autre option est d’utiliser les ferries depuis Puttgarden ou Warnemünde pour entrer au Danemark.
+Il est également possible d'accéder à l'itinéraire via Tønder en empruntant des trains locaux. La DSB exploite le tronçon danois sous la marque « DSB Vores Tog », ce qui permet d'utiliser les FIP. Pour le tronçon allemand, un billet ordinaire ou le « Deutschlandticket » est nécessaire, car les trains y sont exploités par la NEG. Une autre option est d’utiliser les ferries depuis Puttgarden ou Warnemünde pour entrer au Danemark.
diff --git a/content/country/germany/index.de.md b/content/country/germany/index.de.md
@@ -159,7 +159,7 @@ MS = Mitte See
 
 Von Dänemark aus kann der durchgängige `ECE` Kopenhagen – Hamburg genutzt werden, der mehrfach täglich (in der Hauptsaison alle 2 Stunden) verkehrt. Teilweise verkehrt dieser als `RJ` auf der Strecke Kopenhagen – Hamburg – Berlin – Prag. Diese Züge sind immer sehr stark ausgelastet, daher ist eine frühzeitige Buchung einer Reservierung dafür empfehlenswert. Alternativ gibt es mehrfach täglich `IC` Züge von Fredericia bis Flensburg.
 
-Per Nahverkehr ist auch eine Einreise über Tønder möglich. Da hier jedoch weder die DSB auf dänischer Seite noch die DB auf deutscher Seite fährt, sind FIP-Ermäßigungen auf dieser Route nicht möglich. Alternativ gibt es die Möglichkeit, per Fähre nach Puttgarden oder Warnemünde einzureisen.
+Per Nahverkehr ist auch eine Einreise über Tønder möglich. Die DSB betreibt als "DSB Vores Tog" den dänischen Streckenabschnitt, auf welchem FIP genutzt werden kann. Für den deutschen Abschnitt wird ein normales Ticket oder alternativ das Deutschlandticket benötigt, da die Züge dort von der NEG betrieben werden. Alternativ gibt es die Möglichkeit, per Fähre nach Puttgarden oder Warnemünde einzureisen.
 
 ### Polen
 

diff --git a/content/country/germany/index.en.md b/content/country/germany/index.en.md
@@ -155,7 +155,7 @@ MS = Middle of the lake
 
 From Denmark, the direct `ECE` Copenhagen – Hamburg can be used, which runs several times a day (every 2 hours in high season). Some services operate as `RJ` on the Copenhagen – Hamburg – Berlin – Prague route. These trains are always very busy, so it is advisable to book a reservation early. Alternatively, there are several `IC` trains daily from Fredericia to Flensburg.
 
-It is also possible to enter via Tønder by regional train. However, since neither DSB on the Danish side nor DB on the German side operates here, FIP discounts are not available on this route. Alternatively, you can enter by ferry to Puttgarden or Warnemünde.
+It is also possible to enter via Tønder by regional train. DSB operates the Danish section of the route under the name "DSB Vores Tog", meaning FIP can be used. For the German section, a standard ticket or the Deutschlandticket is required, as the trains there are operated by NEG. Alternatively, you can enter by ferry to Puttgarden or Warnemünde.
 
 ### Poland
 

diff --git a/content/country/germany/index.fr.md b/content/country/germany/index.fr.md
@@ -155,7 +155,7 @@ MS = Mitte See
 
 Depuis le Danemark, l’`ECE` direct Copenhague – Hambourg circule plusieurs fois par jour (en haute saison toutes les 2 heures). Certains trains circulent en tant que `RJ` sur l’itinéraire Copenhague – Hambourg – Berlin – Prague. Ces trains sont très fréquentés, il est donc conseillé de réserver tôt. Il existe aussi plusieurs `IC` de Fredericia à Flensburg chaque jour.
 
-En trafic régional, il est aussi possible d’entrer par Tønder. Cependant, ni la DSB côté danois ni la DB côté allemand n’y circulent, donc aucune réduction FIP n’est possible sur cet itinéraire. Il est aussi possible de rejoindre l’Allemagne par ferry à Puttgarden ou Warnemünde.
+En trafic régional, il est aussi possible d’entrer par Tønder. DSB exploite le tronçon danois de la ligne sous le nom de « DSB Vores Tog », ce qui permet d'utiliser les FIP. Pour le tronçon allemand, un billet ordinaire ou le Deutschlandticket est requis, car les trains y sont exploités par NEG. Il est aussi possible de rejoindre l’Allemagne par ferry à Puttgarden ou Warnemünde.
 
 ### Pologne
 

diff --git a/content/news/13/image.webp b/content/news/13/image.webp
diff --git a/content/news/13/index.de.md b/content/news/13/index.de.md
@@ -0,0 +1,27 @@
+---
+date: 2026-09-03
+draft: false
+title: "Aus GoCollective wird DSB Vores Tog"
+description: Die DSB übernimmt das Unternehmen GoCollective und erweitert somit das mit FIP nutzbare Streckennetz.
+country:
+  - denmark
+operator:
+  - dsb
+---
+
+Zum 01.09.2026 hat die DSB den Zugverkehr des Unternehmens GoCollective übernommen. Unter dem Namen "DSB Vores Tog" werden die bisherigen Strecken im Regionalverkehr weiter betrieben. [^1]
+
+Somit können ab diesem Zeitpunkt folgende Strecken in Mittel- und Westjütland sowie auf Fünen mit FIP genutzt werden:
+
+- Esbjerg – Niebüll
+- Herning – Skjern – Esbjerg
+- Struer – Vejle
+- Aarhus – Herning – Struer
+- Aarhus – Langå – Struer
+- Thisted – Struer
+- Esbjerg – Nordnebel
+- Odense – Svendborg
+
+## Quellen
+
+[^1]: [DSB Vores Tog](https://www.dsb.dk/om-dsb/baredygtighed/virksomheden/vorestog/)
diff --git a/content/news/13/index.en.md b/content/news/13/index.en.md
@@ -0,0 +1,27 @@
+---
+date: 2026-09-03
+draft: false
+title: "GoCollective becomes DSB Vores Tog"
+description: DSB is acquiring GoCollective, thus expanding the route network usable with FIP.
+country:
+  - denmark
+Operator:
+  - dsb
+---
+
+As of September 1, 2026, DSB has taken over the train services of GoCollective. The existing regional routes will continue to operate under the name "DSB Vores Tog". [^1]
+
+From this point on, the following routes in central and western Jutland and on Funen can be used with FIP:
+
+- Esbjerg – Niebüll
+- Herning – Skjern – Esbjerg
+- Struer – Vejle
+- Aarhus – Herning – Struer
+- Aarhus – Langå – Struer
+- Thisted – Struer
+- Esbjerg – Nordnebel
+- Odense – Svendborg
+
+## Sources
+
+[^1]: [DSB Vores Tog](https://www.dsb.dk/om-dsb/baredygtighed/virksomheden/vorestog/)
diff --git a/content/news/13/index.fr.md b/content/news/13/index.fr.md
@@ -0,0 +1,27 @@
+---
+date: 2026-09-03
+draft: false
+title: "GoCollective devient DSB Vores Tog"
+description: "La DSB acquiert GoCollective, étendant ainsi le réseau de lignes utilisables avec FIP."
+country:
+  - denmark
+operator:
+  - dsb
+---
+
+À compter du 1er septembre 2026, la DSB a repris les services ferroviaires de GoCollective. Les lignes régionales existantes continueront d'être exploitées sous le nom de « DSB Vores Tog ». [^1]
+
+À partir de ce moment, les itinéraires suivants dans le centre et l'ouest du Jutland ainsi que dans la Fionie peuvent être empruntés avec FIP :
+
+- Esbjerg – Niebüll
+- Herning – Skjern – Esbjerg
+- Struer – Vejle
+- Aarhus – Herning – Struer
+- Aarhus – Langå – Struer
+- Thisted – Struer
+- Esbjerg – Nordnebel
+- Odense – Svendborg
+
+## Sources
+
+[^1]: [DSB Vores Tog](https://www.dsb.dk/om-dsb/baredygtighed/virksomheden/vorestog/)
diff --git a/content/operator/dsb/index.de.md b/content/operator/dsb/index.de.md
@@ -10,7 +10,7 @@ aliases:
   - /booking/dsb-website
 ---
 
-Die DSB (Danske Statsbaner) ist die staatliche Eisenbahngesellschaft in [Dänemark](/country/denmark "Dänemark"). Sie betreibt den Großteil des Personenverkehrs auf dem dänischen Schienennetz.
+Die DSB (Danske Statsbaner) ist die staatliche Eisenbahngesellschaft in [Dänemark](/country/denmark "Dänemark"). Sie betreibt den Großteil des Personenverkehrs auf dem dänischen Schienennetz. Unter dem Betreibernamen "DSB Vores Tog" betreibt sie seit dem 01.09.2026 auch Zugverkehr in Mittel- und Westjütland und auf Fünen. [^3]
 
 ## Zusammenfassung
 
@@ -102,6 +102,8 @@ Eine Reservierung ist bei einer grenzüberschreitenden Fahrt empfehlenswert, in
 
 Regional-Züge stellen den Nahverkehr zwischen verschiedenen Orten sicher. Sie halten außerhalb des S-Bahn-Netzes in Kopenhagen an allen Stationen und sind daher eher langsam.
 
+Seit dem 01.09.2026 können auch die Strecken der DSB Vores Tog (ehemals GoCollective) in Mittel- und Westjütland und auf Fünen genutzt werden. [^3]
+
 {{< highlight confusion >}}
 Auch Züge von anderen Anbietern werden als `R` angezeigt, daher unbedingt vorher schauen, ob der Betreiber des Zuges die DSB ist. \
 Züge, die als `RA` gekennzeichnet sind, werden nicht von der DSB betrieben und sind daher nicht mit FIP nutzbar. \
@@ -203,3 +205,5 @@ Die DSB bietet einen zuverlässigen und komfortablen Service. Die 1. Klasse lohn
 [^1]: [Rail Delivery Group](https://www.raildeliverygroup.com/rst/europe-and-fip/countries/469782261-denmark.html)
 
 [^2]: [DSB 1'](https://www.dsb.dk/find-produkter-og-services/dsb-1-billetter/dsb-1-tillaeg/)
+
+[^3]: [DSB Vores Tog](https://www.dsb.dk/om-dsb/baredygtighed/virksomheden/vorestog/)
diff --git a/content/operator/dsb/index.en.md b/content/operator/dsb/index.en.md
@@ -10,7 +10,7 @@ aliases:
   - /booking/dsb-website
 ---
 
-The DSB (Danske Statsbaner) is the state-owned railway company in [Denmark](/country/denmark "Denmark"). It operates the majority of passenger traffic on the Danish rail network.
+The DSB (Danske Statsbaner) is the state-owned railway company in [Denmark](/country/denmark "Denmark"). It operates the majority of passenger traffic on the Danish rail network. Under the operator name "DSB Vores Tog," it has also been operating train services in Central and West Jutland and on Funen since September 1, 2026. [^3]
 
 ## Summary
 
@@ -102,6 +102,8 @@ A reservation is recommended for cross-border journeys and usually mandatory in
 
 Regional trains provide local connections between various locations. Outside the S-train network in Copenhagen, they stop at all stations and are therefore slower.
 
+As of September 1, 2026, the DSB Vores Tog (formerly GoCollective) routes in Central and West Jutland and on Funen can also be used. [^3]
+
 {{< highlight confusion >}}
 Trains from other operators are also displayed as `R`, so always check beforehand if the operator is DSB. \
 Trains marked as `RA` are not operated by DSB and therefore not included in FIP. \
@@ -203,3 +205,5 @@ DSB offers reliable and comfortable service. The 1st class is particularly worth
 [^1]: [Rail Delivery Group](https://www.raildeliverygroup.com/rst/europe-and-fip/countries/469782261-denmark.html)
 
 [^2]: [DSB 1'](https://www.dsb.dk/find-produkter-og-services/dsb-1-billetter/dsb-1-tillaeg/)
+
+[^3]: [DSB Vores Tog](https://www.dsb.dk/om-dsb/baredygtighed/virksomheden/vorestog/)
diff --git a/content/operator/dsb/index.fr.md b/content/operator/dsb/index.fr.md
@@ -10,7 +10,7 @@ aliases:
   - /booking/dsb-website
 ---
 
-La DSB (Danske Statsbaner) est la compagnie ferroviaire publique du [Danemark](/country/denmark "Danemark"). Elle exploite la majorité du trafic voyageurs sur le réseau ferroviaire danois.
+La DSB (Danske Statsbaner) est la compagnie ferroviaire publique du [Danemark](/country/denmark "Danemark"). Elle exploite la majorité du trafic voyageurs sur le réseau ferroviaire danois. Sous le nom d'exploitation « DSB Vores Tog », elle exploite également des services ferroviaires dans le Jutland central et occidental et sur l'île de Fionie depuis le 1er septembre 2026. [^3]
 
 ## Résumé
 
@@ -102,6 +102,8 @@ Une réservation est recommandée pour les trajets transfrontaliers et général
 
 Trains régionaux desservant toutes les gares hors du réseau S-tog de Copenhague.
 
+À compter du 1er septembre 2026, les itinéraires de DSB Vores Tog (anciennement GoCollective) dans le Jutland central et occidental et sur l'île de Fionie peuvent également être utilisés. [^3]
+
 {{< highlight confusion >}}
 D’autres opérateurs utilisent aussi la catégorie `R` — vérifiez toujours que le train est bien exploité par DSB. \
 Les trains marqués `RA` ne sont pas exploités par DSB et ne sont donc pas inclus dans FIP. \
@@ -203,3 +205,5 @@ La DSB offre un service fiable et confortable. La 1ʳᵉ classe est particulièr
 [^1]: [Rail Delivery Group](https://www.raildeliverygroup.com/rst/europe-and-fip/countries/469782261-denmark.html)
 
 [^2]: [DSB 1’](https://www.dsb.dk/find-produkter-og-services/dsb-1-billetter/dsb-1-tillaeg/)
+
+[^3]: [DSB Vores Tog](https://www.dsb.dk/om-dsb/baredygtighed/virksomheden/vorestog/)